他是Google与Uber既爱又恨的人,

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来源

Wired

作者

MarkHarris编译

不定项

来自上天的信使在硅谷，很多人相信在不久的将来，计算机会超越人类的智力，同时开启一种难以预测的反馈循环。当那一天到来时，安东尼·莱万多夫斯基（AnthonyLevandowski）无疑会坚定地站在机器那一方。年9月，这位现在处于Uber和谷歌Waymo诉讼漩涡的工程师，竟创办了一家名为「未来之路」（WayoftheFuture）的宗教组织。根据一则近期披露的档案，该组织的目的是「加速开发研究，早日实现基于人工智能的神祇」。「未来之路」是一个非盈利的宗教组织，但目前还没有向美国国内收入署(IRS)提交必要的公开信息。然而，加州的一份文件显示，莱万多夫斯基是「未来之路」的首席执行官兼总裁，它的目标是「听过对神祇的理解和崇拜，为社会的改善做出贡献。」一个全能的AI或许仍遥不可及，但莱万多夫斯基已经开创了一个起点。在谷歌工作时，他主导的自动驾驶汽车已经在凤凰城搭载真人的乘客。离职后，他创办了致力于研发无人卡车的Otto，随后被Uber以6.8亿美元的价格收购。他甚至监管着与KittyHawk紧密联系的载人无人机项目，这家创业公司由Google联合创始人拉里·佩奇(LarryPage)投资。莱万多夫斯基不余遗力地推进交通方式的变革：从自动驾驶汽车到无人卡车，再到无人飞机，这些新型的运输方式把我们从危险而单调的操作中解放出来，同时优化了交通方式，避免城市的无序扩张。但在这一切实现之前，莱万多夫斯基正面临自己的难题。在今年2月，谷歌无人驾驶部门Waymo正式向Uber提起诉讼。在起诉书中，Waymo指责莱万多夫斯基利用隐秘的初创公司，盗窃谷歌的现金、专家以及商业机密，并将其提供给竞争对手Uber。Waymo要求19亿美元的赔偿金—数额将近谷歌无人驾驶部门45亿估值的一半。但Uber否则有任何不当之处。这起诉讼将由旧金山的联邦法庭审判，案件结果将影响未来无人运输行业的走向。如果Waymo胜诉，它能够证明自身专利的价值，同时让Uber的自动驾驶汽车计划大打折扣。如果Uber胜诉，自动驾驶汽车领域的众多初创公司将备受鼓舞，同时清白的莱万多夫斯基很有可能找到新的岗位（Uber在五月份已将其解雇）。从DARPA无人驾驶挑战赛开始莱万多夫斯基一生都在快速成长，同时打破传统的规则。在硅谷自动驾驶汽车的研发、以及对监管规定的突破都让他回报丰厚。除此之外，他的魅力、热情以及对交易的痴迷，都让他成为了自动驾驶的代名词。但是，即使是最聪明的汽车，也会因为长时间踩油门而崩溃。曾是亿万富翁座上宾的莱万多夫斯基，如今成为了两家前雇主公开诉讼的焦点人物，充满了风险。从更大的角度来说，莱万多夫斯基是整个科技行业的缩影。如果我们都不能相信自动驾驶汽车的制造者，我们还能相信自动驾驶汽车本身吗？在硅谷的创业神话里，过往的经历往往暗示着未来的成就，就像童年的土豆闹钟预示着创造发明的天分，每一个柠檬摊都预示着首席执行官似的精明。但莱万多夫斯基表现得更加明显。九十年代，莱万多夫斯基的父亲带他来到加州，这个身材瘦长、爱交际的年轻人就开始把糖果卖给同学，同时为当地的公司建设网站。他当时的同学回忆说，当时印象最深刻的是，莱万多夫斯基在展示课上介绍当时第一款掌上电脑AppleNewton。在加州大学伯克利分校读本科时，他在机器人领域获得了早期的成就：编写了在大富翁游戏中排序财富的机器人。与此同时，他在网站业务上的成功带来了真实的现金，据他对《纽约客》的透露，这笔收入是五万美金一年。在他毕业之前，加上父母的额外资助，他已经在学校周边买了第一套房子。

提及安东尼，伯克利的机器人自动化及新媒体教授KenGoldberg评论说：「他只有积极的一面。作为一个有创造力、有活力以及有天分的学生，他在我的实验室里表现得非常好。」在年，Goldberg还指导莱万多夫斯基，合作开发了一套虚拟现实娱乐系统Tele-Actor，并成功申请了专利。

同样在年，莱万多夫斯基的