智能网联驾驶月报年4月汽车产

本土自动驾驶芯片龙头地平线持续斩获重要定点：4月份以来地平线征程5相继斩获比亚迪、一汽红旗等定点，定点规模加速放量。

地平线定位Tier2，即不做量产硬件，不做软件捆绑，不做封闭方案，与合作伙伴共建开放的软硬件生态，利好第三方软硬件供应商，这一趋势完全符合我们年7月29日《驾驶域计算平台全面解析：从软件到芯片》报告的观点：伴随加价值量提升和专业分工，自动驾驶体系供应链体系必然会跟智能座舱供应链一样更加开放给独立第三方。

4月中科创达宣布与地平线成立合资公司，合资公司由中科创达控股，并围绕地平线车规级AI芯片为OEM及tier1等企业提供高质量的智能驾驶软件平台和算法服务。远期来看，中科创达有望开发出跨平台的自动驾驶底层系统，受益于地平线等本土芯片商较好的发展前景。

4月汽车销量承压，后续有望迎来政策利好：受疫情影响，4月我国汽车行业承压明显，单月汽车产量、销量分别同比下降46.1%、47.6%。

4月自主品牌汽车增速增速为-23.3%，降幅显著小于行业总体情况，自主品牌市占率进一步抬升。

在前述汽车产销背景之下，我们认为有三点需要留意：（1）自主品牌销量增速下滑幅度显著低于行业总体降幅，意味着以本土OEM客户为主的本土tier1受疫情影响相对较小；

（2）考虑OEM与tier1之间的库存周期，4月份汽车销量承压并不意味着4月份tier1的营收会受到明显影响，重点仍在于需要密切