什么是高级驾驶辅助系统ADAS概述

高级驾驶员辅助系统（ADAS）有助于提高车内每个人的安全性，帮助他们安全到达目的地。该技术非常实用，因为大多数严重的车祸都是由于人为错误造成的。

在这里，我们将讨论什么是高级驾驶辅助系统（ADAS），提供高级驾驶员辅助系统的示例，以及哪些编码标准对于高级驾驶员辅助系统的开发至关重要。

什么是高级驾驶辅助系统（ADAS）？

高级驾驶员辅助系统是旨在提高驾驶员及其乘客安全性的技术功能。这些系统使用人机界面，通过预警和自动化系统提高驾驶员的安全性和反应时间。

高级驾驶辅助系统（ADAS）示例

SAEInternational，前身为汽车工程师协会（SAE），定义了SAEJ，该标准根据提供的自动化水平将ADAS分为不同的级别。

一些高级驾驶辅助系统功能已成为汽车的标准配置，包括自动制动系统（ABS）和自适应巡航控制（ACC）。而其他则可作为附加组件使用，例如自动泊车、盲点监视器和防撞监视器。

此外，还有一些全自动驾驶汽车独有的功能。

为什么高级驾驶辅助系统（ADAS）对ADAS自动驾驶很重要？

先进的驾驶员辅助系统很重要，因为根据美国国家公路交通安全管理局的数据，大约94%的严重车祸是由于人为错误造成的。幸运的是，即使是最基本的高级驾驶员辅助系统（如ABS）也可以帮助提高车内每个人的安全性。

高期望需要苛刻的要求

在ABS、ESP或巡航控制等成熟的辅助系统被默认提供的情况下，汽车日益复杂的性质使得每个组件都必须保持最高的安全标准。

现在的车辆不仅需要管理传动系统，还需要管理信息娱乐、网络和连接以及所有安全措施。不幸的是，尽管有些项目彼此非常隔离，但功能不能一个接一个地添加。

车道保持辅助系统不仅可以检测您的汽车何时开始漂移，它还会提醒驾驶员并尝试将汽车保持在车道上。这涉及外部传感器以及用于声音和视觉警告的信息娱乐系统，还有用于转动方向盘的动力转向。自适应巡航控制涉及传感器，对传动系统有直接影响。自动紧急制动（AEB）获取传感器信息，然后控制传动系统。

这些只是使用1级自动化的示例，其中参数大多是已知和控制的。功能越复杂，其复杂性就越高-并且遵循越来越严格的要求，保证其安全性的难度呈指数级增长。

哪些标准对高级驾驶辅助系统（ADAS）很重要？

为了使高级驾驶辅助系统安全可靠地运行，需要按照正确的功能安全和信息安全标准进行开发。因此，这些需要安全可靠的编码标准来执行。

ISO高级驾驶辅助系统（ADAS）

ISO是一项基于风险的功能安全标准，适用于车辆中的电气和电子系统，包括高级驾驶辅助系统（ADAS）组件。该标准概述了汽车设备和系统生命周期每个阶段的具体步骤，以确保从最早的设计概念开始就具备安全性。

汽车安全完整性等级（ASIL）是ISO的关键组成部分，因为它们衡量汽车设备和系统组件的风险水平。设备或系统越复杂，发生系统性或硬件故障的风险就越大。

SOTIF（ISO）用于高级驾驶辅助系统

SOTIF（ISO）是一种功能安全标准，提供有关设计、验证和确认措施的指导，以实现预期功能的安全性（SOTIF）。它考虑了导致非系统故障引起的安全隐患的情况。

它适用于适当的态势感知对安全至关重要的系统，尤其是紧急干预系统（例如紧急制动系统）和1级和2级高级驾驶员辅助系统（ADAS）。

仅考虑其他标准尚未涵盖的故障，并且不适用于动态稳定控制（DSC）系统或安全气囊等现有功能。

ISO是对ISO的补充，因为它涵盖了非系统故障引起的故障以及原始设计引起的技术缺陷导致的故障。其中一些措施适用于以前功能的更新迭代。

这两个标准都对软件提出了要求，可以通过了解有关ISO和ISO的更多信息来最好地执行这些要求。

ISO认证

目前，ISO正在制定中，是一项汽车标准，重点