电动车是未来发展趋势,驾驶纯电动车有何感

这一点我有发言权。我开过特斯拉和比亚迪。电动汽车在某些方面确实有优势，但也有很多不足的地方。建议大家想买纯电动车的话三思而后行，否则后悔就晚了！虽然很多人并不看好电动汽车，但不可否认的是，电动汽车的发展与日俱增。

这是未来汽车的发展趋势，尤其是今年的上海车展，几乎被新能源纯电动所覆盖车辆。燃油汽车似乎变得比以往任何时候都不热。上个月用电量元，电费元。峰谷充电方式是为有预约充电功能的电动车车主量身定做的。

一个月多元的电费可以跑多公里。已经跑了16万多公里，电池还在慢慢衰减，20%左右。考虑到这16万多公里已经满载，电池经受住了考验。另外，到现在为止，这辆车除了刹车盘磨损，导致刹车轻微抖动，没有其他问题，太省心了。

目前看来纯电动车更适合高强度车辆，比如：网约车、出租车、公交车、货运车等。电池天天用，天天充电，但会逐渐腐烂，家庭汽车开得更少和停放。电池也会同样衰减，甚至更快。北冬续航大大降低。

25度时放电性能最好，低于15度时有明显衰减。以北京冬季平均气温计算，电池容量降低25%。冬季，汽油车仅在冷启动前几分钟的油耗略高，达到工作温度的时间也稍长一些，而且单向行驶距离越远，对油耗的影响越弱，不影响汽车的正常使用。

纯电动汽车没有发动机作为热源，取暖器是纯电加热的，虽然加热速度比冷启动发动机要快，而且耗电量也更高。我的车表瞬时功率高达6.9kW，相当于四五个吹风机。如果将温度设置在25℃以上，即使恒温后平均功率也将在3kW左右。

此外，低温本身电池性能较差，冬季纯电动汽车的续航比春秋两季低5-7%。我的车在春秋两季可以轻松跑km，最高可达km，冬天用普通暖风只能跑-km左右。如果是SUV车型，车内空间更大，散热率更高，热风的耗电量也会更大。

此外，加热器的能耗是按时间计算的。如果赶上严重的交通拥堵，取暖器可能会比驾驶本身消耗更多的电力。再看保养，每公里保养一次要元，按公里计算4次，一共要元。油车每公里保养一次，12次，平均每次元。

保养费0元，加两年车船税元，总费用6元。近两年有轨电车的成本是元，如果是油车，成本是35元。电车票价下调3万元。有轨电车也有缺点，就是用车成本太低。只要你有时间，你就想在外面跑。

买电车之前，一年的里程不到公里。买电车后直接翻倍！本来以为电池保8年15万公里，到期前应该还能跑8年。现在看来它只在5年内到期。纯电动车与普通燃油车最大的区别就是安静。当它通电时，不像燃油车，不需要启动发动机。

只有在踩油门的时候才会感觉到车子的一点噪音，而且大部分来自于轮胎噪音。纯电动车非常安静，在街上行驶时经常会遇到行人，完全感觉不到。如果主人不小心，很容易出现划痕。如果车的nvh做得好，车内就很安静。

我的车窗还是双层玻璃，只要不开高速，车内几乎没有声音。当然，纯电动汽车还是有很多优点和一些缺点的。甚至很多驾驶习惯都与传统燃油车完全不同。但既然国家正在大力发展新能源汽车，要相信随着科技的飞速发展。

电动汽车的驾驶体验、使用体验、电动汽车在家庭中的重要性都会越来越好、越来越好的。以上就是对驾驶电动汽车的一些感受作出的总结，感兴趣或者有其他观点的小伙伴可以在评论区留言讨论，感谢观看。