养车侠汽车小知识驾驶辅助技术自适应前照灯

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前两期，我们一起了解了汽车车灯的小知识。车灯的作用不仅仅是照明，还可以作为一种提示性的标识用于车辆间的交流。就光照这一点来说，由于其角度、亮度、范围等较为固定，无法全面地为驾驶员提供明亮的视野，例如在转弯出弯时无法提前照亮对向车道提供视野，在车流疏密不同的情况下仅能提供远近光两种照明视野，等等。由于光照不足，或多或少都增加了驾驶中的不便利。如今智能技术的发展却为解决这些不便利提供了新的方案，一种新的驾驶辅助技术——自适应前照灯系统可以让车灯适应不同道路的变化，调整光照的范围、角度、亮度等。本期，我们就来看一看这项新的技术。

自适应前照灯系统

自适应前照灯系统（adaptivefront-lightingsysterm，AFS）是使近光灯光轴在水平方向上与转向盘转角联动进行左右转动，在垂直方向上与车高联动进行上下摆动的灯光随动系统。

它主要通过将传感器组（光敏传感器、车速传感器、车身高度传感器、方向盘转角传感器、雨量传感器、雾传感器、风速传感器、颗粒物传感器、汽车位置传感器）检测到的信号传递给行车电脑进行处理和判断，行车电脑输出指令，使前照灯进行相应角度的转向。

改善不同环境下的光照条件

根据传感器探测到的不同的信息，自适应前照灯系统可依据5种环境条件自动切换灯光系统，为驾驶员提供良好的视野。

1.大灯随动转向模式

该模式下，系统可根据车、方向盘转角以及横摆角速度，动态调整前照灯旋转角度，保证弯道安全照明范围。开始进入弯道后，系统会让光束向弯内侧偏转，而车辆到达弯心准备出弯时，偏转的光线足以照亮本车道和对向车道，提供良好的观察视野。

2.乡村道路模式

乡村道路一般光线不足。在该模式下，系统会将光束角度抬高以便照得更远，光束分散以提供更宽的照明范围。

3.高速公路模式

高速上，由于车速较快，更需要拥有良好的光照视野，以便及时作出行车判断。该模式下，传感器检测到前方没有物体时，灯光光束汇聚，亮度增强，在高速路上可照射距离更远。

4.城市道路模式

在城市道路上，人员和车流密集，传感器在感应到近处的物体后，系统提供的光型更广阔，左侧灯光角度向左下方旋转，提高驾驶员左侧光照范围。

5.恶劣天气模式

雨/雪/雾天，路面的积水/积雪/雾气会反射车灯照射出去的强光，造成目眩。在该模式下，传感器检测到雨、雾、湿度等信息，系统可通过压低、分散前照灯的照明角度，防止在车前形成聚光，减小光线通过地面反射对迎面车辆造成眩光的效应，同时提高驾驶员近前方和左右侧的照明，保证行车安全。

以上几种应用场景覆盖了我们日常用车过程中遇到的常见情形，智能化的车灯系统为我们在不同环境中提供了良好的视野范围，为我们的行车安全增添一份保障。同时，该系统也能为其他以摄像头等光学器件为检测手段的驾驶辅助技术提供良好的运行条件，多项技术系统配合，共同为我们的行车安全服务。

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