互相甩锅,救不了智能汽车

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出品

虎嗅汽车组

作者

张博文

头图

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今儿智能汽车圈出了这么一事儿。

一小鹏车主，开小鹏P7在国道上开启自动辅助驾驶十几公里后，突遇一辆侧翻在道路上的汽车，没有任何报警和减速，车子径直撞了上去，发现异常后有紧急踩刹车，但汽车没有任何反应。同时根据车主提供行车记录仪显示，撞击前加速度数值有上升现象。

按照车主的说法，小鹏汽车售后体验专员称，车辆说明书上有写对静止物体的识别是有比较大的失败的概率的，愿意送一年延保遭到邓先生拒绝。

目前双方协商仍未达成一致。

显然车主不满意处理结果，就邀请媒体报道了，随着舆论发酵，小鹏官方回复称：

关于车主邓先生反映的其在使用ACC+LCC(自适应定速巡航车道居中保持功能)时，与前方横停的事故车辆发生碰撞的事故，我司非常重视。对于车辆发生事故深表遗憾，同时对邓先生的身体状况表示关切。

经查，3月13日，车主邓先生驾驶小鹏P7于当地高速路段与前方横停的侧翻车辆发生碰撞，事故未导致人伤。事故发生后，通过后台碰撞监测，我司客服人员一时间致电客户询问情况，并给予协助指引。初步判断为车主在使ACC+LCC(自适应定速巡航车道居中保持功能)过程中，没有保持对车辆前方环境的观察并及时接管车辆所致。经当地交警部门调查判定后，结论亦符合上述情况。

在此，我们需要再次提醒广大驾驶员，使用辅助驾驶系统过程中，需保持对车辆周国环境观察，遵循用户手册中相关功能的使用指引，确保行驶安全。客户体验是小鹏汽车的重中之重，事故发生后，我们己第一时间为邓先生提供了免费代步车。我们还将积极与邓先生沟通后续维修事宜，帮助车主尽快恢复用车。

小鹏的回应合理合法。按照目前道路交通安全法的规定，即便启动了任何高级别辅助驾驶，驾驶员依然是责任主体人，所以理论上，不管车主邓先生使用的是什么功能，出现这样的追尾事故，在交警判罚时都应该是邓先生承担没有观察道路交通状况的全部责任。

但车主用辅助驾驶时疏于观察，发生事故，这已经不是第一次，也不是最严重的一次。

年8月14日，一个名为“美一好”的个人