上海已有5条轨交全自动驾驶线路全部实现无

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上海交通行业数字化转型按下快进键：智慧停车、一键叫车、公共交通支付端“三码合一”服务等数字生活场景更加便利，无人驾驶轨道交通悄然融入市民生活，随着轨道交通14、15、18号线一期的投运，上海已有5条全自动驾驶线路全部实现无人驾驶。这是今天上午市城乡建设和交通发展研究院发布《年度上海市综合交通运行年报》中所显示的内容。

与此同时，上海的智能网联汽车业态也在快速发展，年测试道路累计开放条、.83公里，快速路通行、智能重卡商业应用等场景取得突破。

年是“十四五”规划开局之年，也是开启现代化新征程的起步之年，上海交通主动适应形势和需求变化，不断提升系统功能和服务品质，并在智慧和绿色转型上取得新进展。

年道路交通需求快速增长，拥堵形势较为严峻

《年报》还披露，上海道路交通需求快速增长，拥堵形势较为严峻。年南北高架路南延伸段、北横通道西段、江浦路越江隧道等高（快）速路、越江隧道陆续建成通车。道路交通需求受小汽车发展、具有市域通行权的小客车规模持续增长、车辆出行特征发生变化等综合因素叠加影响，总体呈现持续增长态势。

年，上海道路运行也呈现一些新的特征：中心城快速路工作日早晚高峰拥堵水平已超疫情前，拥堵指数较年分别上升6%、11%，平峰受限行政策调节有所改善，晚高峰道路运行压力明显增加，晚高峰拥堵指数已超过早高峰5%；双休日午后拥堵加剧，中心城快速路17-19点高峰时段拥堵指数同比上升16%，接近工作日早高峰水平。

城市客运复苏过程中，客运结构发生变化，需求和服务范式面临转型。年城市客运（轨道、公交、轮渡、出租）日均客运量万乘次/日，同比增长21%，相当于疫情前的86%。第六次综合交通调查显示：近几年市民出行距离从6.9公里/次延长到7.6公里/次，叠加出行行为模式变化等因素的综合影响，客运方式进一步向轨道交通和个性化出行转移。

完成个道路拥堵点改善项目

年，上海完成条“精品示范路”建设。持续推进农村公路提档升级改造，完成公里农村公路改造，助力“美丽乡村”建设。开展全市道路禁车柱、护栏等分隔设施整治，推进道路设施的全寿命周期管理。完成个道路拥堵点改善项目，通过道路渠化改造、设置港湾式车站等工程性措施，以及调整车道、设置潮汐车道或者可变车道等提高道路通行效率。

据了解，《上海市慢行交通规划设计导则》、《上海市公共汽车和电车乘坐规则》等行业管理制度中均引入了适老化、无障碍出行的要求。人行道无障碍坡道改造、人行道加装休息座椅、人行天桥加装电梯、新增无障碍公交车、轨道交通车站安装AED等一系列行动切实提升了交通系统的包容性和人文品质。

此外，年《上海市非机动车安全管理条例》颁布实施，“一盔一带”、大型车辆“右转必停”、快递外卖行业全面更换专用号牌等措施取得积极成效，交通安全事故呈现显著下降趋势。依据第六次综合交通调查，从道路事故严重程度来统计，财产损失事故占全年事故总量的83.04%，其次是轻伤事故占16.60%，重伤事故和死亡事故占比较少。

来源：周到上海

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