汽车不开车意味着丧失许多自由老年人何时

（大中资讯/.ca讯）加拿大环球邮报日前发表了一篇记者AnnaSharratt的文章，她曾采访过80岁的哈利法克斯居民TonyMarshall，他告诉记者自己不会一直驾驶汽车。

Marshall经常开车去参加当地的一个歌唱小组，并喜欢与朋友聚会。但他也意识到自己有老年痴呆症的家族史，并注意到在过去的两年里，他失去了一些方向感，有时候有点心不在焉。

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Marshall再也不会随便发动引擎就出发，而是计划如何到达目的地。

他用他的丰田Corolla车的GPS导航来规划每条路线，防止错过每一个转弯。他表示，如果认知出现问题了，他会让他的妻子开车送他，或者打车。

Marshall认为自己可能还会继续驾驶两到三年。他表示，自己知道会发生什么，自己能处理好。

驾驶是许多老年人的生命线，是他们生活方式的基本组成部分，使他们能够保持友谊，探访家人，保持独立并参与社区活动。

但有时认知、视力、听力或行动问题会悄悄出现，使驾驶变得不那么令人满意和不安全。在这一点上，一个人的驾驶技能需要由专业人员进行评估，并围绕他们在路上花费多少时间做出艰难的决定。

根据年加拿大StateFarm公司的调查显示，刚刚超过四分之一（26%）的加拿大司机希望在85岁以后还能保持他们的驾照。然而，加拿大交通部的数据显示，死于交通事故的老年人比任何其他年龄组都多。

这就是为什么加国每个省都对老年人的驾驶进行测试，通常从80岁开始。这些测试因省而异，但通常包括一个笔试部分和一个视力测试部分。

例如，在安省更新驾驶执照，视力和笔试从80岁开始，每两年重复一次。老年司机还必须参加45分钟的集体教育课程，尽管在疫情期间这些课程已经被免除了。如果考官有任何疑问，则会建议老年司机进行路试。

加拿大退休人士协会（CARP）新省分部前任主席和高级发言人BillVanGorder表示，何时应该停止驾驶的决定应该基于个人的情况。

他说："允许驾驶或放弃驾驶应该基于能力和实力，而不是年龄。"

他观察到，很多时候，家庭成员会就老年家庭成员的驾驶能力作出决定。他们可能对自己年迈的父母开车的想法感到不舒服，而不是确定老人是否是一个不安全的司机。

VanGorder知道有些家庭成员会去找家庭医生并说："请告诉我父母，他们不能再开车了。"但是对于生活在加拿大农村的人来说，失去驾照就是一切的终结，比如他们无法去食品杂货店。

多伦多Ryerson大学国家老龄化研究所的老年医学家、健康政策研究主任和联合主席SamirSinha表示，有时子女会逼迫年迈的父母放弃驾驶。

Sinha博士说："老年人基本上都是安全的驾驶者。当老年人的驾照被收回时，他们可能会受到很大的打击。"

与其迫使让老年人远离驾驶，Sinha博士倒是建议家庭成员与老年人进行彻底的交谈，以确定他们的驾驶能力和围绕驾驶的观点。

讨论内容可能包括用助听器解决听力问题，解决关节炎问题以使个人能够进行安全检查，或治疗与年龄有关的视力问题，如白内障或黄斑变性。如果当事人觉得这些问题妨碍了他们，他们可以决定停止驾驶。

Sinha博士说："这样一来，你就给了病人选择的机会。

并非所有的情况都需要收回驾照。例如，根据加拿大医学协会（CMA）的说法，诊断为痴呆症（dementia）并不直接意味着一个人必须停止驾驶。

如果一位老人被怀疑有妨碍其驾驶的认知或身体问题，如痴呆症，Sinha博士提醒他们应该找职业治疗师进行驾驶评估。此类专业人士可以帮助准确地指出哪些挑战可能会影响他们的驾驶，并提出建议。

Sinha博士还建议，发生过中风（stroke）等医疗事件的老年人在得到专业医生的许可并完成笔试和路考之前不要开车。

他认为，对于其他医疗事件或手术，暂时放弃驾驶可能对身体恢复也有好处，也是重新评估一个人的驾驶能力的好方法。

VanGorder表示，另一种方法是使用临床虚弱度量表（clinicalfrailtyscale），对老年人的力量、健康和执行日常任务的能力进行评估，以作出判断。该工具可以帮助确定一个人的身体状况是否适合驾驶。

VanGorder认为，一个标准化的驾驶分级系统，就像目前适用于年轻司机的系统一样，将帮助老年人做出是否适合驾驶的决定。

他说："这可能不允许某人在晚上开车，或不允许在四车道的高速公路上开车，但他们的驾照不会被收回。"

Marshall计划在他妻子的帮助下继续监测他的记忆和认知能力。

在驾驶期间，他试图尽可能地在车里保持活跃。

他还确保自己有充足的睡眠，定期锻炼，并经常与朋友和家人见面以防止孤独情绪。

他说："我不能解决衰老的问题，但我肯定可以延缓它。"