25偏置碰撞没用凯美瑞遭遇副驾驶偏置碰

年，在中国汽车安全领域最大的新闻，莫过于全新帕萨特在中保研的正面25%偏置碰撞测试中，获得了中保研成立至今最差的成绩，从评分体系来看，比位于倒数第二的途观L差了一倍，A柱严重变形、方向盘发生横向位移、假人头部两次接触车内硬结构，这些专业的名词归结起来，换成通俗易懂的话就是，在城市或者乡村，50—60km/h的速度下发生正面小角度的偏置碰撞，基本上对应面的驾驶员或者副驾驶位乘客非死即伤，简而言之，全新帕萨特在这一块的安全性表现非常差！

不过全新帕萨特在中保研的碰撞测试结果出炉之后，一些文章和评论认为，帕萨特在正面25%的偏置碰撞测试中的表现，不足以表明其在现实碰撞中的表现，毕竟在现实的驾驶中，大多数的碰撞都是以正面、追尾或者侧面碰撞的形式呈现出来，正面25%碰撞能够在上演的情况少之又少，所以不必介意！

但是对于中保研乃至我们消费者来说，需要