干货用车频率不高,车子该怎么养护记住这

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有网友调侃“我有车，放着不开，哎，就是玩儿”。老铁，长久这样“玩儿”下去，不仅会伤车还会伤心！俗语说“流水不腐，户枢不蠹”，此话对汽车也同样适用。有的车主在买车后由于各种原因，用车频率并不是很高（正常用车频率：每周≥2次，每周行驶≥KM），但如果你的爱车长时间停驶并且不注意养护，就很容易出现问题，比如说轮胎老化、蓄电池亏电、汽油变质、机油氧化等等。今天小吉就教大家几点爱车长时间“闲置”时的保养秘诀。

一、胎压要足，停车位要“凉快”

滴答、滴答，随着时间的流逝，轮胎里的空气会慢慢消失，使胎压下降。并且温度变化也会影响轮胎中的气压。胎压不足，车胎底部容易发生变形。同时，停车时间过长，随着橡胶老化，轮胎可能就很难复原，只能更换轮胎了。建议大家适当提高胎压，这样才能有效降低轮胎变形程度，减缓长时间停放对轮胎的损害。推荐轮胎胎压参数一般在主驾驶B柱上可以看到，如果不想采用汽车制造商推荐的胎压，一般胎压达到2.4bar就行，四季皆可。此外，还要把车停在没有阳光暴晒的地方，防止轮胎开裂。

二、电瓶需保持处于充满电的状态

汽车长时间不开最容易“受伤”的是汽车上的电瓶。汽车上的铅酸蓄电池即使不用也会有自放电，一般每昼夜自放电会使电容量下降1％以上，如果汽车上还有用电器在工作或电瓶的技术状况不佳，自放电率也会大大增加。当电瓶容电量低于标准容电量的70%以上时，电瓶内部的极板表面就会产生硫化物，从而发生不可逆转的损坏，电瓶的使用寿命会大大缩短，甚至提前报废。

所以在汽车停驶前，一定要保持电瓶处于充满电的状态，关闭所有的用电器，并且将电瓶的负极接线拆下来，这样可以降低电瓶的放电率，延长电瓶的使用寿命。如果不想拔掉负极，那么最好每隔两周就要检查一次电瓶，比如电解液高度是否高于极板10到15mm，不足那就添加蒸馏水。

三、油箱密闭不可忽视

说到车辆停驶时要确保油箱密闭，大家可能以为这样做是为了避免汽油挥发，但这样做最重要的意义是防止汽油变质。因为汽油存放时间太长会使有些物质流失，汽油的抗爆性能随之降低，也就是说加的95的汽油放一段时间可能就变成92的了，若用车时发生爆燃会对发动机产生损害。所以当我们准备长时间不用车时油箱内尽量不要存放太多油。如果发现气密性很差，可以用塑料薄膜挡一下加油口再拧密封盖。

四、爱车长期停放前要放掉机油

“机油、变速箱油、刹车油，机油滤清器、燃油滤清器、空气滤清器”都是有使用寿命的，汽车停放时间一长，机油氧化的现象会很严重。机油氧化后，一是润滑的效果会变得很差，二是一些酸性物质还会对机件造成腐蚀。当发动机再次启动时，气缸与活塞间会形成干摩擦或半干摩擦，加速零件的磨损，而且会造成启动困难。所以一定要放净机油，另外冷却系统中的防冻液也需放净。

五、经常清理三元催化器积碳问题

怎么去清理三元催化器呢？

现在对三元催化器的清理网上有很多五花八门的教程，而且还有很多司机会拿自己的爱车当成试验品进行教学，让很多司机不知道应该去选择什么样的方式清洗三元催化器，但是很多人都会直接把车送到维修店进行清洗，虽然花的钱会多一点，但是只要有效果也就无所谓了。

很多司机应该知道4S店的清洗方式是会把各种部件直接拆卸下来的，而且他们用的洗剂都是强酸性的产品，在清洗的过程中，就会把所有零件上的保护图层给腐蚀掉，而且在拆卸的时候，很可能会对各个零件造成损伤。会在后期的车辆使用当中，出现发动机抖动，零件脱落等情况。而且强酸性把保护图层腐蚀掉了以后，会让那些杂质更加容易形成堆积。

那么也有很多司机会选择保守的清洁方式，直接让维修店给汽车打吊瓶，虽然不用把汽车的零件拆卸下来，但这样的清洁方式只能针对一些堆积较轻的积碳，如果是长时间没有清理过，那么打吊瓶清理积碳，无非就是在浪费钱，而且还浪费时间。

老司机给大家推荐一个清洗方法，不仅有效还十分的安全，其实以上的两种清洗方式都存在着弊端，会让很多司机朋友找不到解决的办法，今天就教大家一个小妙招，这个办法很简单，而且能快速的去清理内部的积碳，也能预防积碳的堆积，尤其是需要过年检的汽车，可以马上试试这个办法，不用把车送到维修店就能自己清洗干净积碳。

今天给大家安利一款免拆型的三元催化清洁剂：

首先它是一款免拆型的，直接倒进油箱即可，使用很方便，不用去4S店和维修厂，它能在去油泥的同时轻松除积碳，保证发动机正常工作，使车子发动机马力十足提速快，还能帮你省油耗！

这款三元催化剂，它在除锈的同时还能防锈，更能快速溶解油污，清理方便，保证发动机更高效的运转！免拆直接倒进油箱即可，清洗三元除积碳告别尾气超标轻松过年检。

这款三元催化清洗剂，不用拆卸就能清洗发动机内部，提升动力，省油耗，非常实用。

两年以上的车，建议使用三瓶，有明显效果。三年以上的车，建议使用五瓶以上，有明显效果。现在双11返场活动，买二送一，买三送二，送的也是同款，超级划算。

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